Sent i april 2026, på en fabrikk i Foshan, gikk alt som vanlig – lasting, forsegling og henting av containere.
Containeren ble problemfritt levert til Guangzhou jernbanegård, der den ventet på toget til Tasjkent i Usbekistan.
Ingen forventet at denne intermodale transporten mellom jernbane og lastebil skulle bli til et «eventyr med å overvinne utfordringer» som ville vare i mer enn en måned.
De dårlige nyhetene kom rett i starten.
«Alvorlig trafikkork ved Kashgar-knutepunktet – tusenvis av lastebiler står i kø.»
«Jernbanen vil stanse lastingen i løpet av 1. mai-ferien frem til 16. mai.»
Dagene gikk. Klienten ventet, men containeren ville ikke bevege seg.
Vi beroliget klienten mens vi koordinerte og forhandlet med jernbaneselskapet dag og natt.
Kvelden 15. mai – akkurat da alle trodde vi ville gå glipp av siste tog –
Containeren vår kom seg om bord på det siste toget på vei til Kashgar i Xinjiang.
Hele laget pustet lettet ut.
Men vi visste at dette bare var det første steget på en lang reise.
21. mai ankom containeren endelig Kashgar.
Men virkeligheten slo oss hardt igjen:
- ‣ Kashgar var fortsatt overbelastet.
- ‣ Eid al-Adha i Usbekistan (26. mai – 2. juni) nærmet seg.
- ‣ Det tilsvarer kinesisk nyttår – sjåfører drar på ferie, og transportkapasiteten kollapser.
Finne en lastebil? Nesten umulig.
Vi kontaktet transportteam igjen og igjen, koordinerte, presset på og prøvde alt.
Endelig, 27. mai, fant vi en sjåfør som var villig til å ta lasten.
Vi rakk knapt å få igjen pusten før den neste dårlige nyheten kom.
Ruten vår måtte gå gjennom havnen i Irkeshtam. Og vi måtte krysse Kirgisistan for å komme til Tasjkent i Usbekistan – gjennom to land.
Da var havnen allerede en «katastrofesone»:
- ‣ To til tre tusen lastebiler sto i kø og ventet på å krysse.
- ‣ Grenseovergangstiden var ikke i sikte. Klienten i Usbekistan ble stadig mer urolig.
Vi ga ikke opp.
Teamet sørget umiddelbart for hurtigbehandling av C-papirer, og gjorde alt de kunne for å forkorte ventetiden i tollen.
Rute: Kasjgar, Xinjiang → Kirgisistan → Tasjkent, Usbekistan. Total distanse: omtrent 950 kilometer.
Med alles innsats dukket endelig håpet opp:
I det øyeblikket hadde alle bare én tanke i tankene:
Denne reisen var verdt det..
Denne intermodale reisen med jernbane og lastebil – fra slutten av april til begynnelsen av juni – varte i over en måned og omfattet:
Hvert steg føltes som å «overleve et nytt nivå».
Men takket være kundens forståelse, teamets utholdenhet og den sterke støtten fra partnerne våre, overvant vi alle hindringer og leverte lasten trygt til slutt.
Intermodal transport mellom jernbane og lastebil handler ikke bare om logistikk. Det er en test av tillit, utholdenhet og gjennomføring.
Takk til alle som aldri ga opp underveis.
Takk til kunden vår for din forståelse og ditt samarbeid i hvert steg på reisen.
Vi gjorde det umulige mulig!
Publisert: 08.06.2026