Hvis du fortsatt holder fast ved den gamle oppfatningen om at «hvis ingen henter lasten i destinasjonshavnen, kan du alltids få kostnadene dekket av mottakeren», så vil denne tankegangen fra 1. mai 2026 sette deg i betydelig risiko!
Den nylig reviderte artikkel 93 i Folkerepublikken Kinas sjøfartslov introduserer et fundamentalt skifte i rammeverket for maritim ansvar, og omdefinerer direkte omfanget av ansvaret for avsendere (konsignatorer). Alle fagfolk innen utenrikshandel og spedisjon må forstå disse endringene fullt ut!
I. Kjerneendring: Fullstendig reversering av ansvarsprioritet
Før (før 1. mai):Når lasten ankom destinasjonshavnen og forble uavhentet, ville rederietprimært søke regress hos mottakeren.
Nå (gjeldende fra 1. mai 2026):Den nye loven flytter eksplisitt prioriteten for ansvar tilavsenderen (avsenderen)Rederiet vilkontakt den kontraktsmessige transportøren først– det vil si den parten som signerte transportavtalen med rederiet.
Kort sagt:Tidligere var fokuset på mottakeren, nå er fokuset på avsenderen.Avsenderens ansvar har gått fra «sekundært ansvar» til «primært ansvar».
II. To viktige endringer i den nye loven (som påvirker kostnadene dine direkte)
Rederiet har varslingsplikt
Den nye forskriften fastsetter at transportøren måvarsle avsenderen omgåendeom varenes ankomst og det faktum at de forblir uavhentet. Hvis rederiet ikke varsler, noe som resulterer i varetektsfengsling og ytterligere demurrage- eller tilbakeholdelsesgebyrer,avsenderen skal ikke være ansvarlig for slike økte tap.
Hovedpoeng:Å føre oversikt over varsler er din sikkerhetsforanstaltning.
Mottakers nektelse ≠ Avsenderens ansvarsfritak
Den nye loven klargjør at med mindre mottakeren allerede har mottatt varene ved å fremlegge konnossementet,avsenderen forblir ansvarlig så lenge lasten forblir uavhentetSelv under FOB-vilkår der kjøperen nominerer speditøren, har du fortsatt hovedansvaret hvis du er den kontraktsmessige avsenderen.
III. 6 Risikostyringstiltak som utenlandske handelsmenn og logistikkmedarbeidere må implementere
For å redusere risikoer og tap anbefaler vi at du tar følgende tiltak umiddelbart:
1. Definer roller tydelig: Unngå å bli forvekslet med «kontraktsavsender» under FOB-vilkår
Sørg for at identiteten til kontraktsparten er tydelig definert i kontrakter, konnossement og bestillingsprosesser for å unngå utilsiktet å bli den ansvarlige enheten.
2. Gjennomgå konnossementinformasjonen nøye
Avsenderinformasjonen på konnossementet må være nøyaktig og fullstendig. Tvetydigheter eller feilaktige oppføringer bør unngås.
3. Optimaliser kontraktsklausuler
Inkluder følgende i transportkontrakter og utenrikshandelskontrakter:
- Risikodeling for forlatt last
- Fordeling av demurrage- og varetektsgebyrer
- Eierskap av lastkontrollrettigheter
Å ta opp disse fra starten av reduserer risikoen for tvister.
4. Implementer ende-til-ende-sporing av gods
Overvåk laststatusen i destinasjonshavnen i sanntid for å holde deg oppdatert om leveringsfremdriften og unngå forsinkelser eller tap av kontakt.
5. Etablere klausuler om ansvar for forlatt last med utenlandske kunder
Det skal tydelig fastsettes i utenrikshandelskontrakter at dersom kjøperen nekter eller oppgir lasten, skal alle tilknyttede kostnader dekkes av kjøperen.
6. Ordne passende forsikringsdekning
Standard godsforsikringdekker ikke utgifter knyttet til forlatt lastVurder tilleggsforsikring som for eksempel:
- Transportørens ansvarsforsikring
- Logistikkansvarsforsikring
- Forsikring for forlatt last
IV. Avsluttende tanker
Etterlevelse er ikke et alternativ – det er en nødvendighet for å overleve
Med implementeringen av de nye forskriftene 1. mai har risikolandskapet innen maritim logistikk fundamentalt endret seg. Tiden med «send det og glem det» er over.Forbedret risikostyring og samsvarende drift må nå bli din kjernekompetanse.
Med over to tiår med erfaring innen internasjonal logistikk har vi vært vitne til en rekke regulatoriske endringer.
At Judphone, tilbyr vi kontinuerlig våre kunder:
- Gjennomgang av samsvar med konnossement
- Optimalisering av kontraktsklausuler
- Risikovurderinger fra ende til ende
- Skreddersydde risikostyringsløsninger
La oss hjelpe deg med å navigere i de nye reglene med trygghet, og ivareta sikkerheten og kostnadseffektiviteten til hver forsendelse.
Ta gjerne kontakt med oss når som helst. Vårt profesjonelle team er klare til å hjelpe deg!
Note:Denne artikkelen tjener som en tolkning av bransjepolitikken. For spesifikke anvendelser skal de offisielle lovbestemmelsene ha forrang.
Publisert: 03.04.2026