Taicang havn i Suzhou i Jiangsu-provinsen har blitt et ledende knutepunkt for Kinas bileksport, noe som ble fremhevet under mediearrangementet Vibrant China Research Tour.
Taicang havn har blitt et viktig knutepunkt for Kinas bileksport.
Hver dag frakter denne «broen over havene» kontinuerlig innenlandsproduserte kjøretøy til alle verdenshjørner. I gjennomsnitt avgår én av ti biler som eksporteres fra Kina herfra. Taicang havn i Suzhou i Jiangsu-provinsen har blitt et ledende knutepunkt for Kinas bileksport, noe som ble fremhevet under mediearrangementet Vibrant China Research Tour.
Utviklingsreisen og fordelene med Taicang havn
I fjor håndterte Taicang havn nesten 300 millioner tonn gods og over 8 millioner TEU i containergjennomstrømning. Containergjennomstrømningen har vært på førsteplass langs Yangtze-elven i 16 år på rad og har konsekvent plassert seg blant de ti beste nasjonalt i mange år. For bare åtte år siden var Taicang havn en mindre elvehavn som primært fokuserte på tømmerhandel. På den tiden var de vanligste lastene som ble sett i havnen rå tømmerstokker og spiralformet stål, som til sammen utgjorde omtrent 80 % av virksomheten. Rundt 2017, da den nye energikjøretøyindustrien begynte å blomstre, identifiserte Taicang havn dette skiftet tydelig og startet gradvis forskning og utforming av kjøretøyeksportterminaler: lanseringen av COSCO SHIPPINGs dedikerte kjøretøyeksportrute, verdens første "sammenleggbare kjøretøyrammecontainer" og jomfruturen til en dedikert NEV-frakttjeneste.
Innovative transportmodeller forbedrer effektiviteten
Havnen er ansvarlig for logistikkkoordinering og utførelse på stedet av «ende-til-ende kjøretøytjenester», inkludert stapping av containere, sjøfrakt, avstapping og levering av intakte kjøretøy til mottaker. Taicang Customs har også etablert et eget vindu for kjøretøyeksport, ved å bruke «Smart Customs»-metoder som et intelligent vanntransportsystem og papirløs godkjenning for å forbedre effektiviteten ved klarering. Videre fungerer Taicang Port som et inngangspunkt for en rekke importerte varer, inkludert frukt, korn, akvatiske dyr og kjøttprodukter, og kan skryte av omfattende kvalifikasjoner på tvers av flere kategorier.
I dag går byggingen av Taicang Port Multimodal Logistics Park raskt. Bosch Asia-Pacific Logistics Center er offisielt signert, og prosjekter som containerterminal fase V og Huaneng Coal fase II er jevnt og trutt under bygging. Den totale utbygde kystlinjen har nådd 15,69 kilometer, med 99 kaiplasser bygget, og danner et sømløst innsamlings- og distribusjonsnettverk som integrerer "elv, sjø, kanal, motorvei, jernbane og vannvei".
I fremtiden vil Taicang havn gå over fra «enkeltpunktsintelligens» til «kollektiv intelligens». Automatisering og intelligente systemer vil styrke driftseffektiviteten og drive vekst i containergjennomstrømning. Havnen vil ytterligere forbedre sitt multimodale transportnettverk for sjø, land, luft og jernbane for å gi effektiv logistikkstøtte for aggregering og distribusjon av havneressurser. Terminaloppgraderinger vil øke kapasitetsnivåene, mens felles markedsføringstiltak vil utvide markedet i innlandet. Dette representerer ikke bare en teknologisk oppgradering, men et sprang i utviklingsmodus, med sikte på å gi den mest solide logistikkstøtten for høykvalitetsutvikling av Yangtze-elvedeltaet og til og med hele Yangtze-elvens økonomiske belte.
Publisert: 28. september 2025