Hvordan bruker de følgende to tilfellene toldlagre til å løse utfordringer i forsyningskjeden og oppnå kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring?
Tilfelle én:Selskap A er et oppstartsteknologiselskap som planlegger å ekspandere til utenrikshandel med eksport, men står overfor følgende kjerneproblemer:
1. Ingen eksport (rett til å drive eksportvirksomhet): Kan ikke deklarere eksport eller håndtere skatterabatter i eget navn, noe som begrenser forretningsutvikling.
2. Lite og ustabilt forretningsvolum: Ordrene er spredte, med mange varianter og små partier, noe som gjør det uøkonomisk å bygge et internt eksportteam.
3. Utilstrekkelig arbeidskraft: Mangler profesjonelt personale for utenrikshandel, tolldeklarasjon, dokumentasjon og valutaveksling.
4. Høyt press på kostnadskontroll: Hvis den tradisjonelle selvdrevne eksportmodellen tas i bruk, blir anskaffelseskostnadene høye, og driftskostnadene blir vanskelige å bære.
Selskap A tok i bruk modellen for utenrikshandel med lette eiendeler, «Tolllager + Entreprenørhandel», som gjorde det mulig for selskapet raskt å starte eksportvirksomhet og oppnå optimalisering av forsyningskjeden og skatteplanlegging.
I. De tre største fordelene med denne modellen:
1.Juridisk og i samsvar med regelverket: Benytter seg av entreprenørhandel og Kinas retningslinjer for eksportskatteavslag for å omgå mangelen på eksportrett (retten til å drive eksportvirksomhet).
2. Økonomisk og effektiv: Reduserer anskaffelseskostnader (leverandører drar nytte av skatterabatter) og sparer arbeidskraft og driftskostnader.
3. Kontrollerbar risiko: Profesjonelle selskaper håndterer komplekse prosedyrer og sprer kreditt- og valutarisiko.
Kjernefunksjonen til en slik kombinert modell er å skape en fleksibel forsyningskjede og forbedre kundeservicekapasiteten. Dette er en lavkostnads, rask oppstartsløsning, kompatibel og pålitelig utenrikshandelsløsning, spesielt egnet for oppstartsbedrifter innen utenrikshandel.
Tilfelle to: Selskap B er en stor bedrift med fabrikker i utlandet. Den driver med innenlandsk anskaffelse av ulike komponenter og deler, som deretter sendes utenlands for montering. Vanskene inkluderer en betydelig økning i arbeidsmengden til tolldeklarasjonspersonalet og en samtidig økning i arbeidsmengden for behandling av økonomisk eksportskatteavslag.
Selskap B implementerte en kombinert strategi med «toldlager» og «entreprenørhandel» for å oppnå kostnadsreduksjon, optimalisering av forsyningskjeden og skatteplanlegging for selskapet.
I. De tre største fordelene med denne modellen:
1. Betydelig forenkling av arbeidsmengden for tolldeklarasjoner:
● Konsolidert tolldeklarasjon: Leverandører kan levere komponenter inn i den omfattende tollsonen (innenlandske varer som kommer inn i sonen behandles som eksport, men tolldeklarasjonsprosedyrene forenkles). Selskap B kan deretter konsolidere varer fra flere leverandører basert på den utenlandske fabrikkens produksjonsplan, og utføre en engangs tolldeklarasjon for eksport, noe som reduserer hyppigheten av tolldeklarasjoner betraktelig.
● Fri flyt innenfor sonen: Lagring, sirkulasjon, sortering og pakking av varer innenfor den omfattende tollsonen krever ikke tolldeklarasjon, noe som reduserer de daglige driftsoppgavene for tolldeklarasjon betydelig.
2. Fremskyndede og tidligere eksportavgiftsrabatter:
● Rabatt ved innførsel: Når innenlandske leverandørers varer kommer inn i den omfattende toldsonen, anses de som eksportert. Selskap B kan umiddelbart søke om rabatt på mva. for eksportavgift basert på innførselsdokumentene, uten å vente på at varene fysisk forlater landet. Dette fremskynder rabattprosessen, forbedrer kontantstrømmen og reduserer samtidig arbeidsbelastningen på finansavdelingen fra å vente og jage etter dokumenter.
● Forenklet dokumenthåndtering: Rabattprosessen er atskilt fra den endelige eksportforsendelsesfasen, noe som gjør dokumentasjonen tydeligere og enklere å administrere.
3. Lagerstyring og distribusjonsoptimalisering:
● Etablere regionalt distribusjonssenter: Opprett et komponentlagersenter innenfor den omfattende bonded zone for å utføre JIT (Just-In-Time)-distribusjon i henhold til den utenlandske fabrikkens monteringsplan, noe som forbedrer forsyningskjeden.
● Reduser kostnadene for nødbestillinger: Hvis den utenlandske fabrikken har presserende behov, kan varer sendes raskt fra sonelageret, slik at man unngår de raske logistikkkostnadene og tidsforsinkelsene som er forbundet med direkte forsendelse fra Kina.
II. Strategisk verdi tilført selskapet:
1. Kostnadsoptimalisering:
● Tolllagring: Varer er fritatt for tollsatser og importrelaterte avgifter under lagring innenfor sonen, noe som reduserer kapitalbelegget
● Logistikkkonsolidering: Muliggjør konsolidering av varer fra flere bestillinger og flere leverandører for containerdeling, noe som reduserer internasjonale logistikkkostnader.
2. Utvidelse av forretningsmodell:
● Reparasjon og testing: Kan utføre globale reparasjonstjenester for importert utstyr innenfor sonen, eller utføre testing etter salg på eksporterte produkter, noe som utvider tjenesteomfanget.
● Enkel prosessering: Hvis enkel montering, merking osv. er nødvendig før eksport, kan dette utføres innenfor sonen, med forbehold om gjeldende forsikring.
3. Risiko- og samsvarsstyring:
● Isolering av tollrisikoer: Varer fullføres eksportdeklarert ved innførsel til sonen. Etterfølgende eksportoperasjoner er relativt uavhengige, noe som reduserer risikoen for at de samlede rabattene påvirkes av problemer i den siste eksportfasen.
● Forbedret samsvar: Som en spesiell tolltilsynssone opererer den omfattende tollsonen under en standardisert forvaltningsmodell, som hjelper bedrifter med å forbedre de generelle samsvarsnivåene for handel.
For forretningsmodeller som selskap Bs «innenlandske anskaffelser, utenlandske montering», er det å bruke den omfattende toldsonen som en sentral knutepunkt i den internasjonale forsyningskjeden ikke bare et beredskapstiltak for å håndtere dagens arbeidsbelastning. Det er en strategisk plan for å forbedre effektiviteten i den globale forsyningskjeden, optimalisere finans- og skattestrukturer og støtte langsiktig forretningsutvidelse. Det kan transformere opprinnelig fragmentert, høyfrekvent toll- og rabattarbeid med høy belastning til sentralisert, effektiv og forutsigbar standardisert drift, noe som gir betydelig verdi!
Publisert: 08. des. 2025