Fraktbransjen er aldri en problemfri reise; en liten forglemmelse kan utløse en kjedereaksjon av kriser. Sann servicekapasitet ligger ofte skjult i detaljene ved å bryte seg gjennom desperate situasjoner. I dag ønsker vi å dele en historie om grenseoverskridende forsendelse av kabelformer.—fra en fastlåst situasjon til en perfekt snuoperasjon. Det legemliggjør vår forpliktelse til ansvar og vår trygghet i håndteringen av uventede kriser.
Historien begynnermed en forsendelse av kabelformer fra Shanghai Pudong (PVG) til Riyadh (RUH), med Philippine Airlines som samarbeidende flyselskap. I utgangspunktet foretrakk klienten en direkteflyvning for garantert punktlighet, selv om det var 2 yuan mer per enhet sammenlignet med en mellomlandingsflyvning. For å hjelpe klienten med å balansere kostnader og punktlighet, koordinerte vi umiddelbart med vår flyfraktagent i Shanghai for å bekrefte detaljene. Det ble bekreftet at mellomlandingsflyvningen bare ville øke transittiden med omtrent én dag. Etter grundig vurdering bestemte klienten seg til slutt for mellomlandingsflyvningsplanen.
Alt gikk som planlagt: 17. januar klokken 17:52 avgikk varene fra Pudong lufthavn og ankom Manila Ninoy Aquino internasjonale lufthavn (MNL) på Filippinene klokken 23:50 samme kveld. Flyforbindelsen skulle opprinnelig avgå 19. januar, med ankomst til RUH samme dag. Akkurat mens vi forberedte oss på avstemming med klienten og i stillhet ventet på nyheten om vellykket levering,en uforutsett krise senket seg stille og rolig.
Den 29. januar,Under vår rutinemessige flystatussjekk oppdaget vi uventet at varene ikke hadde blitt lastet på den planlagte forbindelsesflyvningen som planlagt! Denne nyheten slo ned som et lyn og satte umiddelbart hele teamet i høy beredskap. Det er viktig å merke seg at klienten allerede hadde sendt teknikere til Riyadh, der de ventet på at varene skulle ankomme for å starte idriftsettelsen av utstyret. Enhver forsinkelse i forsendelsen ville ikke bare påvirke idriftsettelsesplanen, men kunne også potensielt forårsake betydelige økonomiske tap for klienten.
Vi aktiverte umiddelbart vår beredskap:Vi kontaktet raskt flyfraktagenten i Shanghai for å bekrefte situasjonen, samtidig som vi oppdaterte klienten om fremdriften. I utgangspunktet, siden klienten ikke hadde rapportert manglende mottakelse, antok både vi og klienten at varene hadde ankommet knirkefritt og fullført tollklarering og levering. Etter hvert som kommunikasjonen ble dypere, ble imidlertid sannheten gradvis klar: Manila lufthavn hadde allerede opplevd alvorlig overbelastning, og lasten begynte å hope seg opp så tidlig som 12. januar!
Deretter,Vi mottok offisiell melding fra Philippine Airlines' Shanghai-kontor: på grunn av overfylte lastevolumer og lastebegrensninger på flyvninger til RUH, kombinert med et alvorlig lasteetterslep på Manila lufthavn, kunne ikke forsendelsen vår sendes midlertidig og måtte vente på lagerklarering. I tillegg måtte nyankommet last til og med lagres midlertidig på Pudong lufthavn i påvente av ytterligere varsel. Merutfordrende erat Våre gjentatte forsøk på å kommunisere med Manila for å finne løsninger ble møtt med taushet, og Philippine Airlines hovedkvarter klarte heller ikke å gi et raskt svar. Tiden gikk, klientens angst vokste daglig, og tegn på misnøye begynte å dukke opp.
Etterslep på flyplassen, flyselskap ute av kontakt og strandet last:
Å sitte stille er aldri vår stil! Stilt overfor den dobbelte whammy «fullstendig rutetrafikk» og «ingen offisiell respons» nektet vi å vente passivt og rasktlansert en flerdelt gjennombruddsoperasjon.
Først,Vi tok kontakt med Philippine Airlines Shanghai-kontoret på nytt for å ferdigstille to foreløpige planer: for det første å returnere forsendelsen til Pudong lufthavn og bestille en ny direkteflyvning til RUH; for det andre å fortsette å vente på mellomlandingsflyvningen. Dessverre mottok vi fortsatt ikke noe svar fra hovedkontoret etter å ha sendt inn disse planene, og saken om returforsendelsen havnet i en fastlåst situasjon.
Uten å vente eller utelukkende stole på én kanal, utvidet vi umiddelbart tilnærmingen vår og kontaktet raskt flere lokale speditører på Filippinene for å finne nye gjennombrudd. Vi identifiserte raskt to alternative planer: enten endre flyfraktbrevets mottaker for direkte tollklarering på Manila lufthavn og deretter bestille en direkteflyvning til RUH på nytt; eller flytte varene til et tolllager hos en filippinsk agent og deretter arrangere en direkteflyvning på nytt.Imidlertid,virkeligheten ga oss et nytt slag. På grunn avden fulle overbelastningen av ruten Manila til RUH, begge planene ble ansett som ugjennomførbare av agentene vi kontaktet.
We ga aldri opp ii ansiktet av desperat situasjon. På den ene siden tok vi kontakt med Philippine Airlines' kontor i Shanghai på nytt, og tilbød oss proaktivt å dekke kostnadene for flyfrakt tur/retur fra Manila til Pudong. vi ergjorde alt vi kunne for å fremme implementeringen av returplanen, og fulgte kontinuerlig opp kommunikasjonen. På den annen side tildelte videdikert personellå følge nøye med på vår Manila-agent, PWL, og oppfordre dem til å koordinere tett med Manila lufthavn for å strebevåre varer får prioritert bestilling ogprioritert flyavgang for lasten.
Gjennombruddsaction, hjernetrimende kamp: Non-stop e-poster og WeChat-meldinger (se skjermbilder):
Manila-agent PWL:
Hardt arbeid lønner seg ! Etter dager med utrettelig innsats og omfattende koordinering, mottok vi endelig oppløftende nyheter 5. februar: Lasten ble bekreftet lastet på et EK-fly, med avgang fra Manila til Dubai, med en påfølgende overføring til Riyadh. Den første etappen av flyvningen tok av klokken 17:40 den 5. februar og ankom Dubai klokken 23:10 samme natt. Den andre etappen avgikk klokken 01:25 og ankom Riyadh lufthavn klokken 02:25, og startet dermed den påfølgende veitransportprosessen.
Vi delte denne nyheten umiddelbart med klienten. For å redusere risikoen for ytterligere forsinkelser hadde klienten på det tidspunktet allerede startet produksjonsplaner for et andre parti med former, med den hensikt å bestille en direkteflyvning for påfylling 14. februar. Den rettidige oppdateringen om lastens vellykkede forsendelse førte til at klienten stoppet det andre produksjonspartiet, og dermed unngikk betydelige ekstra produksjonskostnader og dempet tidligere bekymringer og misnøye.
Den vellykkede løsningen på denne krisen ble muliggjort av full støtte fra vår Manila-agent, PWL, og, enda viktigere, teamets beredskapskapasitet – preget av «ingen unnvikelse, ingen gi opp, rask respons og flere løsninger». Fra å identifisere den første feilen med å laste lasten, til flerkanalskoordinering og til slutt sikring av omlastingsplanen, gjenspeilet hvert trinn vår urokkelige forpliktelse til klientansvar og utrettelige fokus på problemløsning.
Gjennom denne erfaringen har vi også lært en verdifull lekse: for fremtidige fraktbehov, hvis direkteflyvninger er tilgjengelige, vil vi prioritere å anbefale dem for å fullt ut redusere de potensielle risikoene forbundet med overføringer, og dermed styrke sikkerheten til våre kunders fraktforsendelser. Selv om uventede utfordringer kan oppstå innen godstransport, forblir vår dedikasjon til service standhaftig. Fremover vil vi fortsette å optimalisere våre beredskapsprosesser, forbedre våre grenseoverskridende logistikkkoordineringsmuligheter og tilby mer profesjonelle, pålitelige og omsorgsfulle tjenester. Vi er forpliktet til å sikre problemfri transport av hver forsendelse, hjelpe kunder med å navigere i kriser og unngå tap, og leve opp til hver eneste tillit som er vist oss.
All utholdenhet lønner seg, problemfri transport:
Internasjonal logistikk handler ikke bare om å flytte varer – det handler om å levere tillit!
Publisert: 09.02.2026